…2025-ci ilin əvvəlinə Rusiyada işləyən minik avtomobillərinin orta yaşı 15 il yarıma çatıb. Statistikalar göstərir ki, rusların şəxsi avtomobillərinin 70 faizdən çoxu on ildən artıqdır.
Bir il əvvəl eyni göstərici altı ay az, 15 il təşkil edirdi. Bu rəqəm nə dərəcədə əhəmiyyətlidir? Bəs başqa ölkələrdə vəziyyət necədir?
SİA-nın məlumatına görə, ABŞ-da avtomobillərin tez-tez dəyişdirilməsi ilə bağlı yayılmış inancın əksinə olaraq (təxminən beş ildən bir), Amerika avtomobil parkının faktiki orta yaşı 12,6 ildir.
Oxşar mənzərə Avropa İttifaqı ölkələrində də müşahidə olunur – 12,3 il.
“Yujnıy Avtomobil” nəşri xəbər verir ki, Avropa ölkələri arasında “ən gənc” avtomobil parkı Lüksemburq (7,9 il), Avstriya və Danimarka (8,9 il), İrlandiya (9,1 il) və Belçikada (9,8 il) yer alıb.
Nəticə etibarilə, 15,5 il – Rusiyada avtomobilin orta yaşı – həqiqətən də ABŞ və Avropadakı analoji göstəriciləri üstələyir, lakin fərq kritik deyil. Bəzi Afrika ölkələrində nəqliyyat vasitələrinin orta yaşı 20 ildən çoxdur.
Rusiya üçün nəqliyyat vasitələrinin orta yaşının durmadan artması narahatlıq doğurur. 2015-ci ildəki 12,4 ildən və 2020-ci ildə 13,6 ilə yüksələn bu rəqəm, mövcud tendensiyalar davam edərsə, 2025-ci ilə qədər çox güman ki, 16 ilə çatacaq. Bu, köhnə modelləri təmir etməyə və istifadə etməyə meylli olan rusların yeni avtomobillərin alınması tezliyinin azaldığını göstərir. Ölkənin avtomobil parkı sürətlə köhnəlir və işlənmiş avtomobillərə texniki qulluq getdikcə bahalaşır.
Köhnə avtomobillərin saxlanması xərclərinin artmasına baxmayaraq, bir çox ruslar yüksək qiymətlərə görə yenisini ala bilmirlər. Bu, pis bir dairə yaradır: yeni avtomobillər əlçatmazdır, köhnələri isə daimi təmir tələb edir, hissələrin və texniki xidmətin qiyməti də artır.
Nazlı Almuradova
